スバル レックスとライズ徹底比較！OEM兄弟の違いと選び方ガイド

出典：スバルレックス公式サイト

コンパクトSUVの購入を検討しているなら、スバル レックス、トヨタ ライズ、そしてダイハツ ロッキーの3車種が候補に挙がるかもしれません。これらの車は見た目こそ似ていますが、それぞれに異なる特徴を持っています。特にスバル レックスとライズ 違いについて気になっている方も多いのではないでしょうか。実は、これらの車はOEM供給という形でつながっており、ダイハツ ロッキーをベースにした兄弟車です。そのため、トヨタ ライズに似た車を探すと、自然とレックスやロッキーにたどり着くことになります。外観の違いについては、ライズやロッキーはダサいといった声も聞かれますが、デザインの好みは人それぞれです。この記事では、これら3車種の 価格やパワートレイン、装備、そしてそれぞれのブランドが持つ特徴を比較し、あなたに最適な一台を見つけるお手伝いをします。

スバル レックスとライズの違いは？その背景にあるOEM供給

OEMって何？スバル レックスの正体

OEMとは、他社が開発・製造した製品を自社ブランドで販売することを指します。スバル レックスは、ダイハツが開発した「ロッキー」をベースとし、スバルのエンブレムをつけて販売されているコンパクトSUVです。中身はほぼロッキーと共通ですが、販売ルートや一部装備、ブランド戦略が異なります。

このようなOEM供給は自動車業界で一般的であり、スバルはこの仕組みを活用することで、開発コストや期間を抑えながら、新たなコンパクトSUV市場に素早く参入できました。レックスは2022年11月に登場し、スバルとしては最小クラスのSUVです。2025年6月にはハイブリッドモデルも追加され、より選択肢が広がっています。

ロッキー/ライズ 違いを徹底解説

ダイハツロッキーとトヨタ ライズは、どちらもダイハツが開発したコンパクトSUVであり、基本設計は共通しています。しかし、両車には明確な違いも存在します。最も顕著な違いは、その外観デザイン、特にフロントマスクです。ロッキーは六角形のフロントグリルを採用し、より力強く、SUVらしい堅実な印象を与えます。一方、ライズはフロントバンパーの下部まで大きく口を開けたような台形グリルが特徴的で、シャープで迫力あるアグレッシブなデザインが際立ちます。まるで「小さなRAV4」と表現されることもあります。

これに加えて、グレード構成や装備内容にも若干の差が見られます。ライズはトヨタの幅広い販売網とブランド力を背景に、より多くのグレードやオプション、そして独自のイメージカラー（ターコイズブルーマイカメタリックなど）を展開しています。また、シーケンシャルウインカーといったスタイリッシュな装備も上位グレードで選択可能です。ロッキーも独自のイメージカラー（コンパーノレッドなど）を持っていますが、全体的にはライズの方がデザイン面でのバリエーションや選択肢が豊富と言えるでしょう。このように、中身は同じでも、それぞれのメーカーのブランド戦略に基づいた個性が与えられているのです。

レックスのボディカラーは9色

スバル レックスのボディカラーは、他の兄弟車であるトヨタ ライズやダイハツ ロッキーと比較すると、やや選択肢が限られています。レックスには独自のイメージカラーは設定されていません。しかし、モノトーンカラーとしてシャイニングホワイト・パール、ブラック・マイカメタリック、スムースグレーマイカ・メタリック、ファイアークォーツレッド・メタリック、ナチュラルベージュマイカメタリック、マスタードイエロー・マイカメタリック、レーザーブルークリスタルシャインの7色が用意されています。

さらに、ツートーンカラーとしてブラック・マイカメタリック/スムースグレーマイカメタリックとブラック・マイカメタリック/シャイニングホワイト・パールの2色が選択可能です。一方で、ライズにはターコイズブルーマイカメタリック、ロッキーにはコンパーノレッドといった、それぞれのメーカーの独自性を象徴するイメージカラーが設定されています。このカラーバリエーションの違いは、デザインの好みや個性を重視するユーザーにとっては、車選びの重要なポイントになるかもしれません。

トヨタ ライズに似た車が知りたい

トヨタ ライズに似た車をお探しであれば、最も近い存在として挙げられるのは、やはりダイハツロッキーとスバル レックスの2車種です。これらは「三兄弟」とも称されるほど、基本構造やプラットフォーム、そして室内空間やラゲッジスペースといった実用的な部分において共通点が多く見られます。見た目こそ異なりますが、根底にある走行性能や基本的な装備は非常に似通っているのです。

ただし、似ているとはいえ、それぞれに個性があります。前述の通り、ライズはシャープで都会的なデザイン、ロッキーはよりSUVらしい力強さを感じるデザインです。レックスはロッキーとほぼ同じ外観を持っていますが、エンブレムがスバルである点が異なります。これらの3車種は、いずれも全長4メートルを下回るコンパクトなボディサイズでありながら、広い室内空間と積載能力を兼ね備えている点が共通の魅力です。普段使いからレジャーまで、幅広いシーンで活躍するコンパクトSUVとして、それぞれが異なるブランドで提供されていると考えると分かりやすいでしょう。

3兄弟の価格帯を比較！

トヨタ ライズ、ダイハツ ロッキー、スバル レックスの3兄弟は、それぞれ価格帯にも違いがあります。まず、最も幅広い選択肢を持つライズとロッキーは、1.2L自然吸気エンジン、1.0Lターボエンジン、そしてハイブリッドモデルが用意されており、駆動方式も2WDと4WDが選択可能です。そのため、価格帯はライズが約171万円から234万円、ロッキーが約167万円から235万円と、非常に広くなっています。

一方で、スバル レックスは2025年6月にハイブリッドモデルが追加されたことで、選択肢が広がり、価格帯も約182万円から230万円前後まで拡大しています。以前は1.2L自然吸気エンジンと2WD（FF）のみのシンプルな構成でしたが、これにより、ライズやロッキーに引けを取らない価格レンジで比較検討できるようになりました。全体的に見ると、同等グレード、同等装備で比較した場合、価格に大きな開きはありませんが、ロッキーに設定されている上位グレードのシート素材や、レックスに標準装備される一部オプションなど、細かな点での価格差は存在します。

トヨタ ライズ・ダイハツ ロッキー・スバル レックスの価格帯比較（2025年6月時点）

車種	価格帯	パワートレイン	駆動方式
トヨタ ライズ	約171万～234万円	1.2L NA / 1.0Lターボ / ハイブリッド	2WD / 4WD
ダイハツ ロッキー	約167万～235万円	1.2L NA / 1.0Lターボ / ハイブリッド	2WD / 4WD
スバル レックス	約182万～230万円	1.2L NA / ハイブリッド	2WD（FF）のみ

外観の違い：ダサいは本当か？

「ライズやロッキーのデザインがダサい」という意見を耳にすることがありますが、これは個人の主観による部分が大きく、一概にそうとは言い切れません。実際、ライズとロッキーは新車販売台数で上位にランクインするほどの人気を誇っており、多くのユーザーに支持されているデザインであることは間違いありません。

デザインの感じ方は人それぞれです。ライズのシャープで迫力あるフロントマスクは、一部のユーザーからは「ごつすぎる」「やりすぎ感がある」と感じられることもあります。逆に、コンパクトながらも力強いSUVらしさを求める層からは、「ワイルドでかっこいい」と評価されています。一方、ロッキーの控えめな六角形グリルは、より落ち着いた印象を好む人には受け入れられやすい一方で、「個性に欠ける」「物足りない」と感じる人もいるかもしれません。また、SUVであるにもかかわらず、そのコンパクトさゆえに「迫力が足りない」と感じる声も聞かれます。しかし、これらのデザインは、実用性と都市部での取り回しやすさを両立させることを目指して設計されており、機能美としての側面も持ち合わせています。実際にディーラーで実車を見ることで、ご自身の目でデザインの印象を確かめることが最も確実な方法と言えるでしょう。

スバル レックスとダイハツの関係性

スバル レックスは、ダイハツの「ロッキー」をベースにしたOEM車です。ダイハツが企画・開発・製造した車両に、スバルのエンブレムをつけて販売されています。プラットフォームや装備、安全支援システム「スマートアシスト」などの主要構造はロッキーと共通しています。

スバルはトヨタと資本提携しており、その傘下にあるダイハツからOEM供給を受けるかたちで、これまで自社で展開していなかった小型SUV市場に参入。開発コストを抑えつつ、都市部や若年層向けの新しいニーズに対応できる車種としてレックスを位置づけています。

参考：ダイハツ｜性能・安全・燃費

スバル レックス・ライズの違い比較のポイント

ここでは、レックスとライズの違いをより具体的に掘り下げていきます。

スバル レックスとトヨタの繋がり

スバルレックスとトヨタの間には、直接的なOEM供給の関係はありません。しかし、間接的には繋がりがあると言えます。その理由は、スバルレックスのベース車両であるダイハツ ロッキーが、トヨタの「ライズ」のOEM元になっているからです。つまり、ロッキー、ライズ、レックスは同じダイハツのプラットフォームを共有する「三兄弟」という関係性です。

トヨタはダイハツを子会社としており、ダイハツが開発した車両をトヨタブランドで販売する、というビジネスモデルが確立されています。ライズはその典型例であり、トヨタの広範な販売チャネルを通じて大きな成功を収めました。一方で、スバルはトヨタと資本提携関係にあり、技術協力やOEM供給を一部の車種で行っていますが、レックスの場合はダイハツからの直接供給という形になります。しかし、ベース車両が同じであることから、レックスとライズは兄弟車として非常に近い特性を持っているのです。このように、自動車業界におけるOEMや資本提携は複雑に絡み合っており、一見すると異なるブランドの車でも、深い繋がりを持っていることが多々あります。

スバル レックスとトヨタ ライズの違いはここにある！

スバル レックスとトヨタ ライズは、どちらもダイハツ ロッキーをベースにした兄弟車ですが、実際に選ぶ際の決定的な違いがいくつか存在します。

スバル レックスとトヨタ ライズの違い

比較項目	スバル レックス	トヨタ ライズ
パワートレイン	1.2L NA / ハイブリッド	1.2L NA / 1.0L ターボ / ハイブリッド
駆動方式	2WD（FF）のみ	2WD / 4WD 両方あり
グレード展開	G / Z / HYBRIDなど	X / G / Z / Z“Leather Package”など豊富
デザイン	ロッキーとほぼ同一、控えめなフロント	シャープで押し出し感の強いデザイン
装備バリエーション	必要最低限、シンプルに構成	シーケンシャルウインカーなど充実
ブランド力・販売網	スバル販売店のみ	全国のトヨタディーラーで購入可能

要するに、選択肢の広さ・装備の豪華さ・リセール重視ならライズ、価格のわかりやすさ・シンプルさ・スバルが好きならレックスが向いています。特に雪道走行を考えるユーザーにとって、4WDが選べるライズは有利です。

販売台数から見る人気

 

スバル レックスの販売台数をトヨタ ライズと比較すると、その人気の差は明らかです。レックスの月間販売目標は150台と控えめに設定されており、発売当初は目標を上回る受注を記録したものの、現在は月間100台から180台前後で推移しているようです。これは、スバルブランドの新たなコンパクトSUVとして一定の需要があることを示しています。

しかし、トヨタ ライズの販売実績は圧倒的です。2022年の年間販売台数は約8万台にも達しており、レックスの数十倍という驚異的な人気を誇っています。この販売台数の差には、いくつかの要因が考えられます。まず、トヨタの持つ強固なブランド力と、全国津々浦々に広がる販売網の広さが挙げられます。多くの消費者がトヨタのディーラーに足を運ぶ機会が多く、そこでライズを目にする機会も必然的に増えます。また、ライズはハイブリッドやターボ、4WDといったパワートレインの選択肢が豊富であることも、幅広いユーザー層に支持される要因となっています。レックスはシンプルな構成であるため、特定のニーズを持つユーザーには魅力的ながらも、大衆的な人気ではライズに軍配が上がると言えるでしょう。

ユーザー評価から見るレックスの評判

スバル レックスに対するユーザー評価は、全体的にポジティブな声が多く見られます。特に評価されているのは、その「取り回しのしやすさ」と「軽快な走り」です。コンパクトなボディサイズと最小回転半径の小ささが、街中での運転や駐車のしやすさに貢献しているという意見が多くあります。また、1.2L自然吸気エンジンやハイブリッドモデルは、「スムーズな加速」と「燃費の良さ」を両立している点が評価されています。特にハイブリッドのWLTCモード28.0km/Lという燃費性能は、このクラスのSUVの中でも高水準です。

一方で、いくつかのデメリットや改善点も指摘されています。内装については「シンプルすぎる」と感じるユーザーもいるようです。価格帯についても、パワートレインの選択肢が少ないこと（ガソリン車のみだった時期の評価）を考慮すると「やや高めに感じる」という声も聞かれます。乗り心地に関しては「やや硬め」と感じる人もいますが、これは操縦安定性を重視した結果とも言えるでしょう。総合的に見ると、レックスは派手さはないものの、実用性やコストパフォーマンス、そして運転のしやすさを重視するユーザーにとっては、満足度の高い一台となっているようです。

スバル レックスと兄弟車を徹底比較

スバル レックスを検討する際、兄弟車のダイハツ ロッキー、そしてトヨタ ライズとの比較は欠かせません。これら3車種は、共通のプラットフォームと基本的な安全装備（スマートアシスト）を備えていますが、それぞれ異なる特徴を持っています。

パワートレインの選択肢

レックスは1.2L自然吸気エンジンとハイブリッドモデルがラインナップされていますが、駆動方式は2WD（FF）のみです。一方、ロッキーとライズは1.0Lターボエンジンやハイブリッド、さらに4WDも選択できます。走行性能や燃費性能、あるいは雪道での走行性能を重視するなら、この違いは大きいでしょう。

外観デザイン

ライズは独自のシャープなフロントマスクが特徴的ですが、レックスとロッキーはエンブレム以外、ほとんど同じデザインです。ボディカラーのバリエーションも異なり、ライズとロッキーにはそれぞれ独自のイメージカラーが設定されていますが、レックスにはありません。

価格帯

価格帯は同等レベルですが、レックスは標準装備が充実している分、同等グレードで比較するとやや高価になることもあります。しかし、オプションで追加する手間が省ける点はメリットと言えます。

販売台数

ライズが圧倒的な人気を誇り、ロッキーもそれに続きます。レックスの販売台数自体は少ないものの、スバルブランドのコンパクトSUVとして独自の立ち位置を確立しています。

リセールバリュー：将来の価値を比較

車の購入において、将来の売却価格に影響するリセールバリューは重要な要素です。一般的に、販売台数が多く、ブランド力の高いトヨタ ライズの方が、スバル レックスよりもリセールバリューが高くなる傾向にあります。これは、中古車市場での需要と供給のバランス、そしてトヨタブランドへの信頼感が影響していると考えられます。短期間での乗り換えを考えている場合は、この点も考慮すると良いでしょう。

生産状況：購入前に確認すべき情報

生産状況も、車の購入検討時には確認しておきたい情報です。ライズ、ロッキー、そしてレックスは、2022年に衝突試験における不正が発覚したことから、一時的に生産を中止していました。しかし、2024年3月18日より生産が再開されているため、2025年6月現在では新車購入も可能です。時期によっては納期に影響が出る可能性もあるため、最新の情報をディーラーで確認することをおすすめします。

迷ったらこう選ぶ！3兄弟のおすすめポイントまとめ

スバル レックス・トヨタ ライズ・ダイハツ ロッキーは、同じプラットフォームを共有する兄弟車ですが、それぞれに向いているユーザー層があります。ここでは「どれを選ぶべきか」で迷っている方に向けて、タイプ別におすすめを整理します。

とにかく装備の充実度やブランド力を重視するなら…

→ トヨタ ライズがおすすめ！

• 豊富なグレード展開とオプション装備（シーケンシャルウインカーなど）

• ターボやハイブリッド、4WDといった多彩なパワートレイン

• トヨタの信頼性と高いリセールバリュー

• 全国ディーラーでのアフターサポートも安心

装備と価格のバランスを重視し、落ち着いたデザインが好みなら…

→ ダイハツ ロッキーが最適！

• コスパに優れた価格設定と装備内容

• SUVらしい安定感のある外観

• 上級グレードの内装は質感も向上

• ターボ×4WDの組み合わせも可能で走り重視派にも◎

 価格の明快さやシンプルな構成、スバルファンなら…

→ スバル レックスを選ぶのが賢い！

• 1.2Lとハイブリッドに絞った構成でわかりやすい選択肢

• Zグレードは必要十分な装備が標準でコスパ良好

• スバル販売網での購入・整備が可能

• 他車と被りにくい選択肢としても魅力

最終的には「使い方」で選ぼう

• 雪道やアウトドアも想定して4WDが必須 → ライズかロッキー

• 都市部での取り回し重視・価格も抑えたい → レックスやロッキー

• 装備に妥協したくない・家族利用も想定 → ライズの上級グレード

自分の「用途」と「予算」に最もフィットする1台を選べば、どの車を選んでも後悔は少ないでしょう。じっくり比較して、納得のいくカーライフを始めてください！

スバルレックスとロッキーの違い：総括

記事のポイントについてまとめます

• スバル レックスはダイハツ ロッキーをベースにしたOEMモデルである
• レックスは2022年11月に市場投入され、スバル初の5ナンバーSUVである
• 外観デザインはエンブレムと一部を除き、両車ほぼ同じである
• ロッキーの最上位グレード「Premium G」にはソフトレザー調シートの選択肢があるが、レックスにはない
• ロッキーはガソリン車のエントリー価格がレックスより安い
• レックス「Z」グレードにはロッキーでオプションの純正ナビ装着用パックやブラインドスポットモニターが標準装備される
• スバル レックスには2025年6月に追加されたハイブリッドモデルがある
• 両車のハイブリッドモデルはWLTCモード燃費28.0km/Lで同等である
• スバル レックスには4WD設定がなく、全て2WD（FF）である
• ロッキーには1.0Lターボエンジン搭載の4WDモデルが存在する
• 両車ともダイハツの先進安全機能「スマートアシスト」を全車標準装備している
• レックスの「Z」グレードにはACCやLKCなどの高度な安全装備が標準搭載される
• レックスではコネクティッドサービスが非対応である
• スバル レックスにはスバル独自の「アイサイト」は搭載されていない
• 荷室容量や積載性はボディサイズが同じため、両車で違いはない
• 装備やブランド力を重視するならライズ、コスパと落ち着いたデザインならロッキー、価格の明快さやシンプルさ、スバルが好きならレックスがおすすめ
• 最終的には雪道走行や都市部での利用、装備の優先順位など、自身の用途と予算に合わせて選ぶのが賢明