シエンタの購入はやめたほうがいい？最悪と後悔する理由と注意点

トヨタシエンタの購入を検討しているものの、「シエンタはやめたほうがいい」と検索している方は、実際の使い勝手や後悔するポイントについて知りたいと考えているのではないでしょうか。新型シエンタはコンパクトミニバンとして人気がありますが、「後悔した」「最悪だった」といったネガティブな意見も見かけることがあります。特に、高速道路での走行や長時間運転では「疲れる」と感じる方もおり、快適性については意見が分かれています。

しかし、その一方で「買ってよかった」と評価するユーザーも多く、燃費や維持費の安さ、街乗りのしやすさなど、シエンタならではの魅力もあります。本記事では、新型シエンタのメリットとデメリットを詳しく解説し、購入前に知っておくべきポイントを紹介します。フリードとどっちにしようか迷ってる方も、ぜひこの記事を参考にしてみてください。

シエンタはやめたほうがいい？後悔する理由とは

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新型シエンタで後悔するポイント

新型シエンタを購入した後に後悔するポイントはいくつかあります。特に、「思っていたのと違った」と感じる要因として多く挙げられるのは、車内の広さ・パワー不足・静粛性・荷室容量の4つです。

車内の広さ

新型シエンタはコンパクトミニバンとして設計されており、車内空間は限られています。特に3列シートを選択した場合、3列目の座席スペースが狭く、大人が長時間座るには窮屈に感じることがあるでしょう。また、2列目シートのスライド機能が制限されているため、フレキシブルなシートアレンジができる他のミニバンと比べると、使い勝手に不満を感じる人もいます。

パワー不足

走行性能の面では、エンジンのパワー不足が指摘されています。特にガソリンモデルは、加速時に力不足を感じることがあり、高速道路や山道での走行時にストレスを感じることがあるでしょう。また、ハイブリッドモデルは発進時こそモーターのアシストでスムーズですが、高速域ではエンジン単体の出力が91PSと控えめなため、追い越しや坂道では力不足を感じることがあります。

静粛性

静粛性に関しては、先代モデルより改善されているものの、ミニバンとしては遮音性がやや物足りないと感じる人もいます。特に、高速道路では風切り音やロードノイズが気になりやすいとの声もあります。

荷室容量

荷室容量に関しても注意が必要です。2列シートモデルは比較的荷物を多く積めますが、3列シートモデルでは、3列目を使用すると荷室スペースがほとんどなくなってしまいます。アウトドアや長距離移動で大きな荷物を頻繁に積む人にとっては、収納力が不十分と感じることがあるでしょう。

こうした点を踏まえると、新型シエンタはコンパクトで日常の移動には便利な一方で、大人数での利用や長距離移動には不向きな側面もあります。購入を検討する際には、使用目的を明確にし、試乗を通じて実際の快適性や性能を確認することが重要です。

乗り心地は悪いのか？

シエンタの乗り心地については、「悪い」と感じる人と「快適」と感じる人が分かれるのが実情です。その理由は、サスペンションの硬さ・シートのクッション性・静粛性の3つが影響しているからです。

サスペンションの硬さ

シエンタのサスペンションは比較的硬めに設定されています。これは、車体の安定性を確保しつつ、小回りの良さを重視した結果ですが、段差を越える際の突き上げ感が大きくなるというデメリットもあります。特に、後部座席に座ると細かい振動を拾いやすく、長時間の移動では疲れを感じることがあるかもしれません。

シートのクッション性

シエンタの座席は一般的なミニバンと比べるとやや薄めに設計されています。これにより、長時間座っていると腰やお尻が痛くなると感じる人もいます。特に3列目のシートはクッションが薄く、座面も小さいため、大人が快適に座るには工夫が必要です。

静粛性

シエンタの静粛性は、低速域では比較的穏やかですが、高速走行時にはロードノイズや風切り音が気になりやすいと感じる人もいます。特に、アスファルトの荒い路面を走行するとタイヤの音が響きやすく、後部座席ではさらに顕著になる場合があります。ただし、静粛性を重視したタイヤに交換することで改善するケースもあるため、対策を検討するのも良いでしょう。

長時間運転は疲れる？

シエンタは街乗り向けのコンパクトミニバンですが、長時間運転をすると疲れやすいと感じる人もいます。特に、高速道路や坂道での走行時に疲労を感じる要因がいくつかあります。

パワー不足による疲労

• 高速道路での加速不足
  追い越しや合流時にアクセルを踏み込んでもスムーズにスピードが上がらず、ストレスを感じる場面があるかもしれません。特に、満員乗車や荷物を多く積んでいる場合は、より顕著になります。

• 坂道での力不足
  家族や荷物を乗せた状態で山道を走行すると、エンジン音が大きくなり、加速が鈍くなることがあります。こうした状況が続くと、運転中に無意識のうちに力んでしまい、疲労につながる可能性があります。

車両特性による疲労

• 高速走行時の安定性
  シエンタはコンパクトミニバンであるため、車体が比較的軽く、横風の影響を受けやすい傾向にあります。そのため、高速道路ではハンドルの修正操作が増え、長時間の運転では疲れを感じることがあるでしょう。

• 振動と騒音
  街乗りを重視した設計のため、高速道路では風切り音や路面の振動が車内に伝わりやすいです。特にロードノイズが気になる場面もあり、これが長時間運転時の疲労につながる可能性があります。

座席による疲労

• 長時間のサポート不足
  シエンタの座席は日常使いを想定した設計であり、長距離移動にはクッション性やサポート性能が不足していると感じることがあります。特に、長時間運転すると腰やお尻への負担が増し、疲労が蓄積しやすくなります。

• 腰回りのサポート
  特に腰部のサポートが弱いと感じる人も多く、長時間運転を続けると姿勢が崩れやすくなることがあります。腰痛を防ぐためには、クッションを追加するなどの対策を取るのも良いでしょう。

新型シエンタの改善点

ただし、新型シエンタでは以下の改善が見られ、従来モデルよりも快適性が向上しています。

• 静粛性の向上
  風切り音やエンジン音の抑制が施され、従来モデルよりも車内の快適性が向上しています。特に、高速道路での騒音が軽減されており、長距離移動時の疲労を軽減する要素となるでしょう。

シエンタは街乗りでは快適な車ですが、長時間運転をする場合は、座席のクッション性やエンジンパワーの不足を考慮する必要があります。長距離移動が多い場合は、試乗時に実際の乗り心地を確認し、必要に応じて腰痛対策のクッションや防音対策を検討すると良いでしょう。

乗ってる人のイメージ

シエンタに乗っている人のイメージは、その車の特性から「ファミリー層」や「実用性を重視する人」という印象を持たれやすいです。

まず、シエンタはミニバンとしてはコンパクトなサイズでありながら、スライドドアを備えており、子育て世代に適した設計がされています。そのため、「子育て世代のファミリーカー」といったイメージが強く、幼稚園や保育園の送り迎えに使う人が多いという印象を持たれがちです。

また、シエンタは低燃費で維持費が抑えられる点が評価されています。そのため、「経済的で合理的な選択をする人が乗っている車」というイメージを持つ人もいるでしょう。コンパクトなミニバンでありながら、荷物も積めるため、アウトドア好きな人や買い物が多い人にも選ばれる傾向があります。

一方で、デザイン面では「個性的」「かわいい」といった評価がある反面、「ミニバンとしては少しチープ」という意見もあります。そのため、シエンタに乗っている人は「見た目より実用性を重視する人」という印象を持たれることもあります。

新型シエンタの不人気色とその理由

新型シエンタには9種類のボディカラーがありますが、その中でも不人気とされる色があります。その理由としては、「派手すぎる」「リセールバリューが低い」などが挙げられます。

特に、個性的なカラーは、長期間乗るには飽きやすいと感じる人が多いため、不人気色になりがちです。

また、再販時の査定額にも影響するため、リセールバリューを考えるなら、ホワイトやブラックを選ぶ人が多い傾向があります。

カラーバリエーション

モノトーン7色

• ホワイトパールクリスタルシャイン※
• ダークグレー
• ブラック
• スカーレットメタリック
• ベージュ
• アーバンカーキ
• グレイッシュブルー

ツートーン2色

• ダークグレー × スカーレットメタリック
• ダークグレー × グレイッシュブルー

ネッツトヨタ北九州での人気ランキング

1. アーバンカーキ
2. ホワイトパールクリスタルシャイン※
3. ブラック
4. ベージュ
5. スカーレットメタリック

ウエインズトヨタ神奈川での人気ランキング

1. ベージュ
2. アーバンカーキ
3. プラチナホワイトパールマイカ※

引用：ネッツトヨタ北九州｜人気ボディカラーランキング
ウエインズトヨタ神奈川｜シエンタの人気カラーを紹介！カラーバリエーションや色選びのコツも

※シエンタのボディカラーの変更は2024年5月20日から実施されました。この変更により、従来の「070」ホワイトパールクリスタルシャインから、他の車種でも人気の高い「089」プラチナホワイトパールマイカへと変更されました。この新しいカラーは同じパールホワイトでありながら、より高級感のある仕上がりとなっています。

シエンタとフリードはどっちがいい？

シエンタとフリードはどちらもコンパクトミニバンの代表的な車種ですが、どちらが良いかは使い方や求める性能によって変わります。 それぞれの特徴を比較しながら、どんな人に向いているのか解説します。

まず、車内の広さに関してはフリードの方が余裕があります。特に3列目の座席はフリードの方が広く、大人が長時間座る場合はフリードの方が快適と感じる人が多いでしょう。一方で、シエンタはコンパクトな作りですが、2列目を活用すれば十分なスペースを確保できます。

次に、走行性能の違いです。フリードはエンジンのパワーがやや強めで、高速道路や坂道でもスムーズに走行できます。一方、シエンタはパワーが控えめな分、燃費性能に優れています。街乗りが多いならシエンタ、高速走行や遠出が多いならフリードが向いているでしょう。

燃費については、シエンタのハイブリッドモデルが特に優れています。フリードもハイブリッド車がありますが、数値的にはシエンタの方がわずかに燃費が良い傾向にあります。維持費を抑えたいならシエンタのハイブリッドが有利です。

価格面では、シエンタの方が若干安く設定されています。特に、グレードによってはフリードより数十万円安く購入できるため、コスパを重視するならシエンタが選ばれやすいでしょう。

どちらがいいのか？
街乗り中心・燃費を重視・価格を抑えたい → シエンタ
大人数での移動・高速道路をよく使う・車内の広さを重視 → フリード

どちらも魅力的なミニバンなので、自分のライフスタイルに合うかどうかを基準に選ぶのがベストです。購入前には実際に試乗して、運転のしやすさや座席の快適さを確かめることをおすすめします！

シエンタ・フリード比較表

※左右にスワイプできます。

※シエンタZ7人乗り（2WD）とフリードエアーEX6人乗り（2WD）を比較

シエンタはやめたほうがいい？デメリットとメリット

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高速走行でうるさい？

シエンタは街乗りに適したコンパクトミニバンですが、高速走行時の静粛性については「うるさい」と感じる人がいるのも事実です。その主な原因は、エンジン音・ロードノイズ・風切り音の3つに分けられます。

エンジン音

シエンタは小型車向けの1.5Lエンジンを搭載しており、高速走行時にはエンジン回転数が上がりやすいです。そのため、アクセルを踏み込んで加速するとエンジンの唸るような音が車内に響くことがあります。特にガソリン車の場合は、ハイブリッド車と比べてエンジン音が大きくなりがちです。

ロードノイズ

シエンタはコンパクトカーをベースにしているため、大型ミニバンのような遮音対策が十分に施されていません。路面の凹凸やアスファルトの種類によっては、ゴーッというタイヤの転がる音が車内に伝わりやすいのです。特に高速道路ではスピードが上がるため、より顕著に感じることがあるでしょう。

風切り音

高速道路では時速100km前後で走行することが多く、その際にドアや窓の隙間から風の音が入ることがあります。特に横風が強い日や橋の上を走ると、風切り音が気になりやすいです。

ただし、こうした問題は車の特性によるものだけではなく、タイヤの種類やエアコンの設定、車内の荷物の配置によっても影響を受けます。静粛性を向上させるためには、遮音性の高いタイヤを選んだり、ドアの隙間に防音テープを貼るなどの対策を講じることも可能です。

新型シエンタは最悪？評価と口コミ

新型シエンタについて「最悪」という評価を目にすることがありますが、これは車の特性や使い方によって賛否が分かれるためです。では、どのような点が批判され、逆にどんな点が評価されているのかを詳しく見ていきましょう。

まず、「最悪」と言われる主な理由には以下のような点があります。

• 内装のチープさ
  シエンタは価格を抑えるために、内装の素材にプラスチックが多用されています。そのため、高級感を求める人にとっては物足りないと感じることがあります。
• 3列目シートの狭さ
  7人乗りモデルでは3列目シートのスペースが限られており、大人が長時間座るのは厳しいとされています。
• エンジンパワー不足
  高速道路での加速性能に不満を感じる人もおり、特にハイブリッドモデルはエンジン単体の出力が低いため、高速域や登坂時にパワー不足を感じることがあります。一方、ガソリンモデルも120PSを確保していますが、大人数乗車時や急な登坂ではやや力不足と感じるケースもあるようです。

一方で、新型シエンタを高く評価する声も多くあります。

• 燃費の良さ
  ハイブリッドモデルは低燃費で、街乗りが多い人にとっては経済的に優れた選択肢となります。
• 運転のしやすさ
  コンパクトなサイズで視界も広いため、狭い道や駐車場でも扱いやすいと好評です。
• 維持費の安さ
  車両価格が手頃で、維持費も比較的安いため、コストパフォーマンスの高い車として評価されています。

このように、新型シエンタは「最悪」と感じる人もいれば、「買ってよかった」と思う人もいる車です。どのポイントを重視するかによって評価が分かれるため、購入前には自身の用途に合っているかをしっかり確認しましょう。

買ってよかったとの声も多い

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シエンタを購入した人の中には「買ってよかった」と感じる人も多くいます。その理由としてコストパフォーマンス・使い勝手・燃費の良さの3点が挙げられます。

まず、コストパフォーマンスの面では、他のミニバンと比べて車両価格が安く、維持費も抑えられる点が大きなメリットです。特に、ハイブリッドモデルは燃費が良いため、ガソリン代の節約につながります。また、自動車税や保険料も比較的安く済むため、ファミリー層や経済性を重視する人に適しています。

次に、使い勝手の良さです。シエンタはスライドドアを備えており、狭い駐車場でも乗り降りしやすい設計になっています。特に小さな子どもや高齢者がいる家庭では、スライドドアの利便性が高く評価されています。

さらに、燃費の良さもシエンタの強みです。ハイブリッドモデルは街乗りで特に燃費が良く、WLTCモードで28.8km/Lという数値を記録しています。これは同クラスのミニバンと比較しても優れた数値であり、日常的な買い物や通勤などで燃料費を抑えたい人にはメリットとなります。

ただし、3列目シートの狭さやエンジンパワー不足が気になる場合もあるため、事前に試乗して確認することが重要です。総合的に見れば、シエンタはコンパクトミニバンとして十分な性能を備え、多くのユーザーにとって「買ってよかった」と思える車であると言えるでしょう。

安全性能や事故の強さは？

シエンタの安全性能は近年向上しており、衝突回避支援システム「Toyota Safety Sense」を標準装備しています。これにより、衝突を未然に防ぐ機能や運転支援技術が充実しているのが特徴です。

具体的には以下のような機能が搭載されています。

• プリクラッシュセーフティ（衝突回避支援）
  前方の車両や歩行者を検知し、衝突の危険がある場合はブレーキを自動で作動させます。
• レーンディパーチャーアラート（車線逸脱警報）
  車線をはみ出しそうになったときに警告を出し、事故を防ぎます。
• アダプティブクルーズコントロール
  高速道路での長距離運転をサポートし、前方の車両に合わせてスピードを調整します。

また、衝突時の安全性能についても、ボディ剛性の強化やエアバッグの搭載により、乗員の保護性能が向上しています。ただし、大型SUVなどと比べると車体重量が軽いため、相手が大型車の場合は衝撃が大きくなる可能性がある点は注意が必要です。

燃費と維持費はお得なのか？

シエンタは、コンパクトミニバンの中でも燃費の良さと維持費の安さが魅力的な車です。特にハイブリッドモデルは低燃費で、ガソリン代を抑えたい人にとって大きなメリットとなります。一方で、維持費には燃費以外にも税金・保険・車検費用・メンテナンスコストが含まれるため、それぞれ詳しく見ていきましょう。

シエンタの燃費性能

シエンタの燃費は、WLTCモードでハイブリッド車が28.2km/L、ガソリン車が18.3km/Lと公表されています。これは同クラスのコンパクトミニバンと比べても優秀な数値です。特に、ハイブリッドモデルは市街地走行時にエンジンの使用を抑えられるため、街乗り中心の人にとっては非常に燃費効率が良いと言えます。

ただし、高速道路ではエンジンを多く使うため、燃費は若干低下します。特にガソリンモデルは、長距離走行時の燃費がやや劣るため、日常的に遠出する人はハイブリッドモデルを選ぶ方が経済的でしょう。

シエンタの維持費

維持費には税金・保険・車検・メンテナンスが含まれます。シエンタの維持費はコンパクトミニバンとしては比較的安いですが、選ぶグレードや使用状況によって変わってきます。

• 自動車税
  シエンタの排気量は1.5Lのため、年間34,500円（ガソリン車）または30,500円（ハイブリッド車）です。ハイブリッド車はエコカー減税の対象になることが多く、初年度の税金が軽減される場合もあります。

• 保険料
  シエンタはファミリーカーとして利用されることが多いため、事故率が比較的低く、任意保険料は比較的安い傾向にあります。年間の目安は5万〜8万円程度ですが、年齢や運転歴によって変動します。

• 車検費用
  シエンタはコンパクトミニバンなので、車検費用は6万円〜10万円程度です。ディーラーで受けると高くなりがちですが、整備工場やカーショップを利用すれば、コストを抑えることが可能です。

• メンテナンスコスト
  シエンタはトヨタの量産車のため、部品が豊富でメンテナンス費用は安めです。オイル交換やタイヤ交換などの消耗品のコストも抑えられるため、年間のメンテナンス費用は2万円〜5万円程度で済むことが多いでしょう。

シエンタの燃費と維持費の総評

シエンタは、燃費性能が良く、維持費も比較的安価なミニバンと言えます。特に、街乗りや短距離走行が多い人は、ハイブリッドモデルを選ぶことでガソリン代を大きく節約できます。維持費についても、税金や保険料が比較的低めに抑えられるため、ファミリー層やコスト重視の人にとって経済的な選択肢となるでしょう。

購入する前に試乗すべき理由

シエンタの購入を検討している人は、必ず試乗をすることをおすすめします。なぜなら、シエンタはコンパクトミニバンとして多くの魅力がある一方で、人によっては乗り心地や走行性能、車内の広さに不満を感じる可能性があるためです。試乗を通じて、実際の使い勝手を確認することが、後悔しない購入につながります。

① 乗り心地を確認できる

シエンタの乗り心地には賛否があり、サスペンションの硬さやシートの座り心地が気になる人もいます。特に、後部座席の乗り心地や、長時間運転した際の疲労感は試乗しなければ分かりません。座席のクッション性や、車体が揺れやすいかどうかをしっかりチェックしましょう。

② 走行性能の確認

シエンタは燃費性能に優れる一方で、加速性能や高速走行時の安定性には物足りなさを感じる人もいます。特に、ガソリン車とハイブリッド車では走行感覚が異なるため、どちらが自分に合っているかを試乗で比較することが大切です。

また、ハンドルの軽さやブレーキの効き具合も試乗で確認すべきポイントです。車によって運転のしやすさが異なるため、実際に運転してみることで違和感がないかを確かめましょう。

③ 車内の広さを体感

シエンタはコンパクトなミニバンですが、3列目シートの広さには注意が必要です。特に、7人乗りモデルを検討している場合、3列目のスペースが狭く、長時間の移動には向かないと感じることもあります。試乗の際に、実際に座ってみて快適性を確認しましょう。

また、荷室の広さも重要です。試乗時に、普段使っている荷物がしっかり収納できるかどうかをチェックすると、購入後の不満を防ぐことができます。

④ 静粛性の確認

シエンタは高速走行時にロードノイズや風切り音が気になるという声があります。試乗の際に速度を上げてみて、どれくらいの騒音が車内に入るのかを確認することが重要です。もし、音が気になる場合は、遮音性の高いタイヤに変更するなどの対策を検討することもできます。

⑤ 駐車のしやすさをチェック

シエンタはコンパクトミニバンのため、小回りが利く設計になっていますが、実際の駐車のしやすさは試乗しなければ分かりません。バックカメラの映像の見やすさや、駐車アシスト機能の使い勝手を試しておくことで、日常の運転が快適になるかどうかを確認できます。

シエンタ試乗のポイント

• シートの座り心地や車体の揺れ具合を確認
• ガソリン車とハイブリッド車の走行性能を比較
• 3列目シートの快適性や荷室の広さをチェック
• 高速道路での騒音レベルを試す
• 駐車のしやすさを体感する

試乗はディーラーで簡単に予約できるため、シエンタの購入を検討している人は、実際に運転して自分に合っているかを確かめてみましょう。事前に試乗しておけば、購入後に「思っていたのと違った」と後悔するリスクを減らせるでしょう。

シエンタはやめたほうがいい？についてのまとめ

• 3列目シートが狭く、大人には窮屈
• 2列目シートのスライド機能が制限されている
• 高速道路や坂道での加速性能が物足りない
• ハイブリッドモデルは高速域でパワー不足を感じやすい
• 高速では風切り音やロードノイズが車内に伝わりやすい
• 3列シートモデルは荷室スペースがほとんどない
• サスペンションが硬めで後部座席は振動を感じやすい
• シートのクッション性が低く、長時間運転では疲れやすい
• コンパクトミニバンのため横風の影響を受けやすい
• 内装にプラスチックが多く、高級感に欠ける
• 電動パーキングブレーキが非搭載で利便性が劣る
• 人気色以外はリセールバリューが低くなりやすい
• 燃費は優秀だが、遠出が多いと物足りなさを感じる可能性あり
• ファミリー向けの実用車だが、走行性能は控えめ
• 高速道路での安定感を求めるなら他のミニバンが適している