三菱ミラージュひどい評判の真相！欠点とよくある故障や安い理由

出典：三菱ミラージュ公式（waybackmachine）

三菱のコンパクトカーであるミラージュを検討する際、インターネット上で三菱 ミラージュひどいという言葉を目にして不安を感じる方も少なくありません。特に内装の質感やエンジンの振動、走行中のうるさい騒音といった指摘は、購入後の失敗や後悔を避けたい読者にとって気になる要素です。しかし、一方で乗り心地の好みや安全装備の充実度、それにお得な燃費の良さを高く評価する声も根強く存在します。

なぜこれほどまでに評価が分かれるのでしょうか。そこには1978年の誕生以来の歴史を持ちつつも、2012年に世界戦略車として復活した6代目モデル特有の設計思想や、日本国内での販売終了に伴う市場の変化が関係しています。また、中古車として検討する場合には、よくある故障の傾向を把握しておくことも欠かせません。この記事では、客観的な視点からミラージュの真実を掘り下げ、現在の市場における最適な選び方を提示します。

【結論】ミラージュがひどいと言われる5つの理由時間がない方のために、不満の声として特に多い要素を5つにまとめました。

三菱 ミラージュ ひどいという評判の主な要因

内装の質感とコストカットの現状

2012年に登場した現行モデルの室内空間は、非常にシンプルな造りが特徴です。多くのユーザーが指摘するように、ダッシュボードやドアトリムには硬質なプラスチック素材が多用されており、最新の軽自動車や競合するコンパクトカーと比較すると、どうしても質感が物足りないと感じる場面があります。これは、世界中での販売を前提としたコスト管理の結果であり、過度な装飾よりも実用性と軽量化を優先した設計思想が反映されています。

収納スペースの利便性

実用面においても、小物を置くスペースやカップホルダーの配置が限られており、ファミリーユースや長距離ドライブを頻繁に行う方にとっては、物足りなさを感じるかもしれません。特に後部座席周辺の収納は最小限に留められており、後席に人を乗せる機会が多い場合には注意が必要です。ただし、ピアノブラック調のパネルを採用した上位グレードなどは、視覚的なチープさを補う工夫も凝らされています。

参考：carview｜三菱ミラージュのみんなの質問

エンジンの性能と走行時のパワー

搭載されている1.2リッター直列3気筒エンジンは、最高出力78馬力というスペックを持っています。車重が約900kg前後と非常に軽量であるため、市街地でのストップアンドゴーに関しては、意外にも軽快な加速を見せてくれます。しかし、高速道路の本線合流や、急な上り坂といった負荷のかかるシーンでは、パワー不足を実感しやすくなります。

3気筒特有のフィーリング

アクセルを強く踏み込んだ際には、エンジン回転数が急激に上昇し、唸り声を上げるような感覚を受けることがあります。これは排気量の少なさを補うために高い回転数を維持しようとする制御によるものです。したがって、ゆとりのある優雅な走りを期待する方よりは、必要十分な機能を淡々と使いこなしたい方に適したユニットであると言えます。

うるさいと感じる騒音と振動の理由

静粛性に関する不満は、このモデルにおいて評価を下げる大きな要因の一つです。アイドリング中や加速時に伝わってくる3気筒特有の細かな振動がハンドルやシートに伝わりやすく、これが不快感につながるケースがあります。また、車体全体の遮音材が簡素化されているため、エンジンルームからの透過音や、タイヤが路面を叩くロードノイズが車内へ侵入しやすい構造となっています。

高速域での静粛性

特に時速60kmを超えたあたりからロードノイズは顕著になり、高速走行時には隣の席との会話に声を張らなければならない場面も出てきます。これは、軽量化による燃費向上を狙った結果、遮音材という重量物を削ぎ落とした側面があるためです。静かな車内環境を最優先事項とする読者にとっては、この騒音レベルが大きな障壁となる可能性が高いでしょう。

参考：カーセンサー｜クチコミ・評価一覧

乗り心地の硬さと路面からの衝撃

足回りのセッティングは、どちらかと言えば引き締まった硬めの味付けがなされています。低速域で街中の段差やマンホールを乗り越える際には、コツコツとした突き上げ感が体に伝わりやすく、これを乗り心地が悪いと感じる方も少なくありません。シート自体のクッション厚もそれほど確保されていないため、路面の状況が比較的ダイレクトに伝わる傾向があります。

走行安定性とのトレードオフ

一方で、この硬めのサスペンションはカーブでの踏ん張りや、高速走行時の直進安定性にはプラスに働いています。ふわふわとした揺れが少ないため、しっかりとした接地感を好むドライバーには好印象を与えることもあります。しかし、リラックスした快適性を求める場合には、タイヤの銘柄を静粛性重視のものに変更するなど、中古車購入後に対策を講じる必要があるかもしれません。

安全装備の内容と現代基準の比較

ミラージュは2012年の復活以降、段階的に安全機能の強化を図ってきました。特に2020年の大幅な改良以降は、予防安全技術である三菱e-Assistが全車に標準装備されています。これには、歩行者検知機能付きの衝突被害軽減ブレーキや、車線逸脱警報、オートマチックハイビームが含まれており、サポカーSワイドに該当する安全性を備えています。

装備名称	機能の概要	備考
FCM	衝突被害軽減ブレーキ	2020年以降は歩行者検知対応
LDW	車線逸脱警報	意図しない車線逸脱をブザーで警告
AHB	オートマチックハイビーム	夜間の視界確保をサポート
誤発進抑制	前方誤発進抑制機能	ペダル踏み間違い時の急発進防止

ただし、最新の他社モデルと比較すると、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロールなどは搭載されていません。長距離の高速移動を自動化に近い形でサポートしてほしいというニーズに対しては、物足りなさが残る内容と言わざるを得ません。

よくある故障と維持する際の注意点

長期的に所有する上で考慮すべきは、整備現場などで報告されるトラブル傾向です。ミラージュにおいて比較的耳にすることが多い事例としては、エアコンコンプレッサーの不調や、オルタネーターからの異音、さらにはラジエーターからの冷却水漏れなどが挙げられます。これらは経年劣化に伴い発生しやすくなる項目ですが、定期的な点検を怠ると予期せぬ出費につながる恐れがあります。

購入前のチェックポイント

また、初期モデルにおいてはアイドリングストップ機能の制御に関連するリコールが実施された経緯もあります。中古車を購入する際は、三菱の公式サイトなどで車台番号を入力し、未実施の改修がないかを確認することが不可欠です。基本的にはシンプルな構造の車であるため、致命的な故障は少ない部類に入りますが、冷却系や電装系のチェックは優先的に行うべきでしょう。

三菱 ミラージュ ひどい評価の裏にある実用性と魅力

安い理由はタイ生産と効率的な設計

新車価格が100万円台から設定されていたミラージュの安さには、明確な背景があります。それは、タイにある三菱の大規模な生産拠点を活用し、世界各地へ輸出するグローバルモデルとして集中生産されている点です。人件費や物流コストを徹底的に最適化することで、競合他社を圧倒する低価格を実現しました。

合理的な設計の追求

さらに、構造をあえてシンプルに保つことで、開発コストや部品点数を削減しています。これは修理のしやすさやメンテナンス費用の抑制にもつながるため、ユーザーにとっては購入時だけでなく、維持する段階でも金銭的な負担が少なくなるという恩恵をもたらしています。目的を絞り込んだ合理的な設計の結果であり、コストパフォーマンスを追求する層にとっては大きな武器となります。

参考：三菱自動車、『ミラージュ』の機能装備を充実させて発売

燃費性能の高さと経済的なメリット

ミラージュの大きな魅力は、ハイブリッド車に匹敵する優れた燃費性能です。カタログ値でWLTCモード20.0km/L（2020年以降モデル）を達成しており、実際の走行においても郊外や高速走行であれば20km/L前後を記録する例も珍しくありません。この効率性は、900kgを切る極めて軽い車体重量と、摩擦抵抗を減らしたCVTの組み合わせによって生み出されています。

実用性の比較表

競合するコンパクトカーとの傾向の違いをまとめました。

項目	ミラージュ	一般的なコンパクトカー
購入価格（中古）	◎ 非常に安い	△ 高め
実燃費	◎ 優秀（20km/L前後）	◯ 良好
静粛性	△ ロードノイズあり	◯ 静か
内装質感	△ プラスチック多め	◯ 上質
小回り性能	◎ 最小半径4.6m	◯ 4.8m〜

生産終了後の現状と中古車市場

日本国内におけるミラージュの販売は、2022年12月をもって終了となりました。これに伴い、現在は中古車市場でのみ入手可能な状態です。なお、タイなどの海外市場向け生産は継続されていますが、日本国内では新車購入ができない点に注意が必要です。市場では不人気というレッテルを貼られがちですが、その分中古相場は低く、高年式車を安く買えるメリットがあります。

狙い目のモデルと選び方

特におすすめなのは、ダイナミックシールドを採用し安全装備が強化された2020年4月以降のマイナーチェンジモデルです。デザインの古臭さが払拭され、安全性も高まっています。リセールバリューは期待できませんが、安く手に入れて長く乗り潰すつもりのユーザーにとっては、これほどコストパフォーマンスに優れたコンパクトカーは他にありません。

ミラージュが向いている人・向かない人

購入後に後悔しないためには、自身の用途を明確にすることが大切です。

乗ってる人の口コミ・感想レビューに見るリアルな声

実際にミラージュを所有しているユーザーからは、用途によって極端に異なる評価が寄せられています。否定的な意見としては、やはり内装の質感やロードノイズへの不満が目立ち、最新の高級車から乗り換えた場合には落差を感じるようです。一方で、肯定的なユーザーは、とにかく小回りが利いて運転がしやすく、維持費が想像以上に安く済むことに満足しています。

参考：価格.com｜『新顔ミラージュ』の口コミ掲示板

よくある質問（FAQ）

読者の皆様から寄せられることが多い疑問に回答します。

三菱 ミラージュ ひどいの真相と評価まとめ

三菱 ミラージュ ひどいという検索キーワードの背景には、現代の車に求められる過剰な質感と、ミラージュの質実剛健な設計とのギャップがありました。しかし、その特性を理解すれば非常に合理的な選択となります。最後に、重要なポイントを整理します。

• 内装はプラスチック素材が多用され実用性を重視した簡素な造り
• 3気筒エンジン特有の振動や騒音は人によって不快に感じる場合がある
• 遮音材が最小限のためロードノイズが車内へ侵入しやすい構造
• 足回りは硬めの設定であり街中の段差では突き上げを感じやすい
• 2020年以降は衝突被害軽減ブレーキなどの安全装備が標準化された
• 三菱公式サイトで車台番号を入力しリコール実施状況を確認すべき
• 安さの理由はタイ工場での集中生産と合理的な設計にある
• 燃費性能は優秀であり実走行でも20キロ前後を狙える経済性
• 小回り性能は最小回転半径4.6mとクラス最高水準で取り回しが良い
• 2022年末に日本での販売が終了し現在は中古車市場でのみ入手可能