クロスビー4WDの走破性を徹底解説！雪道や悪路の実力は？

出典：スズキクロスビー公式サイト

スズキ クロスビーの購入を検討中で、特に4WDモデルの性能について詳しく知りたいと思っていませんか。雪道に本当に強いのか、また2WDモデルと比べて性能にどれくらい差があるのか、気になりますよね。

さらに、4WDの切り替えは手動で行うのか、それとも常時接続のフルタイムなのか、具体的な雪道での性能や最低地上高、標準のタイヤサイズも事前に把握しておきたいポイントです。加えて、オフロード仕様やオフロードカスタムの可能性、購入して後悔しないか、そして購入時に比較されることの多いジムニーとクロスビーはどちらを選ぶべきかなど、疑問は尽ないことでしょう。

この記事では、クロスビーの4WDモデルが持つ走破性の全てを、専門的なデータとユーザーの評価を基に、分かりやすく徹底解説します。

新型クロスビー4WDの走破性を徹底解剖

新型クロスビー4WDの基本性能

2025年10月に大幅改良された新型クロスビーは、パワートレインを一新し、走行性能と燃費性能を大きく向上させました。4WDモデルの基本性能を理解することは、その走破性を知る上で最初のステップとなります。

新旧パワートレインの比較

新型クロスビーの最大の変更点は、エンジンとトランスミッションです。従来の1.0Lターボエンジンと6速ATの組み合わせから、新開発の1.2L自然吸気エンジンと高効率なCVTへと変更されました。なお、両モデルともISG（モーター機能付発電機）を組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを搭載しています。この変更により、特に市街地走行での滑らかな加速と燃費性能が改善されています。

項目	新型モデル（2025年10月～）	旧型モデル（～2025年9月）
エンジン	Z12E型 1.2L 直列3気筒	K10C型 1.0L 直列3気筒ターボ
最高出力	82ps	99ps
トランスミッション	CVT	6速AT
駆動方式	フルタイム4WD	フルタイム4WD
燃費(WLTC)	21.0km/L	17.0km/L
車両重量	1010kg (HYBRID MX 4WD)	1000kg (HYBRID MZ 4WD)

表からも分かるように、新型は最高出力こそ控えめになったものの、低速から滑らかなトルクを発生させるエンジン特性とCVTの組み合わせにより、実用域での扱いやすさが向上しています。WLTCモード燃費も大幅に改善されており、経済性の面でも魅力が高まりました。

雪道に強いと評判の雪道性能

クロスビーの4WDモデルが特に高い評価を受けているのが、雪道での安定した走行性能です。各種電子制御機能が、実際の雪道でどのように機能するのかを具体的に解説します。

発進・加速時の安定感

降雪時の交差点や坂道での発進は、最も気を使う場面の一つです。クロスビーでは、まず「スノーモード」を選択することで、アクセル操作に過敏に反応することなく、じわっとした滑らかな発進が可能になります。もしタイヤが空転し始めても、すぐに4WDシステムが後輪へ駆動力を伝え、さらに「グリップコントロール」が空転したタイヤを制御するため、スタックするリスクを大幅に低減できます。口コミでは「大雪でも安心して発進できた」「登り坂の途中からでも再発進が容易だった」といった声が多く見られます。

登坂・降坂時の安心感

雪が積もった登り坂では、フルタイム4WDが常に最適な駆動力配分を行い、安定した登坂をサポートします。特に、力強いトルクを低回転から発生する新型エンジンは、こうした場面でも頼りになります。 一方、下り坂では「ヒルディセントコントロール」が真価を発揮します。滑りやすい急な下り坂でも、速度を一定に保ってくれるため、不要なブレーキ操作によるスリップの危険性を減らし、安全な降坂を可能にします。

フルタイム4WDと走行モード切り替え

クロスビーの4WDシステムは、いわゆる「生活四駆」の枠を超えた、賢い電子制御が特徴です。その仕組みと使い方を詳しく見ていきましょう。

ビスカスカップリング式フルタイム4WD

クロスビーが採用するのは、ビスカスカップリングを用いたフルタイム4WDです。これは通常走行時には前輪に近い駆動力配分で走行し燃費を稼ぎ、雪道などで前輪がスリップして空転を始めると、瞬時に後輪へ駆動力を配分して走行を安定させる仕組みです。ドライバーが手動で2WDと4WDを切り替える必要はなく、車両が路面状況に応じて自動で最適な駆動力配分を行います。

物理的な切り替えスイッチはなし

時々誤解されることがありますが、クロスビーには駆動方式そのものを切り替える物理的なスイッチは存在しません。後述する走行モードの切り替えスイッチはありますが、これらはエンジンやブレーキを電子制御するためのもので、駆動方式を2WDに固定するような機能はありません。

走破性を高める4つの走行モード

4WDモデルには、路面状況やドライバーの好みに合わせて走行特性を変更できる4つのモードが搭載されています。

1. グリップコントロール: ぬかるみや雪道でタイヤが空転した際、空転した車輪にブレーキをかけることで、グリップしている他の車輪に駆動力を集中させ、悪路からの脱出を強力にサポートします。
2. スノーモード: 雪道や凍結路での発進時に、エンジンの出力を穏やかに制御し、タイヤの空転を抑えてスムーズな発進・加速を可能にします。
3. ヒルディセントコントロール: エンジンのブレーキだけでは速度が上がってしまうような急な下り坂で、ブレーキ操作なしに自動で車速を約7km/hにキープします。これにより、ドライバーはハンドル操作に集中できます。
4. スポーツモード: エンジン回転数を高めに維持することで、より力強くダイレクトな加速感を得られ、ワインディングなどでスポーティーな走りを楽しめます。

これらの電子制御機能が組み合わさることで、クロスビーは日常からアクティブなシーンまで、高い安心感と走りの楽しさを提供します。

オフロード仕様と最低地上高

クロスビーは本格的なクロスカントリー車ではありませんが、SUVとしての資質を十分に備えており、整備された林道やキャンプサイトなど、軽いオフロード走行にも対応できます。

SUVとして十分な最低地上高

クロスビーの最低地上高は180mmと、一般的な乗用車よりも高く設定されています。これにより、轍（わだち）の深い道や河川敷など、路面の凹凸が大きい場所でも車体の下回りを擦る心配が少なく、安心して走行できます。この地上高は、深雪路での走破性にも大きく貢献します。

オフロード走行での注意点

高い走破性を持つクロスビーですが、ジムニーのようなラダーフレーム構造を持つ本格オフローダーとは異なります。モノコックボディは軽量で乗り心地に優れる一方、岩場を乗り越えるような過酷なオフロード走行は想定されていません。あくまで「クロスオーバーSUV」としての範囲で、アウトドアレジャーを楽しむのが最適な使い方です。

人気のオフロードカスタムとタイヤサイズ

クロスビーはその愛らしいデザインから、カスタムベースとしても高い人気を誇ります。特にオフロードテイストを高めるカスタムは定番となっています。

標準タイヤサイズ

クロスビーの純正タイヤサイズは、全グレード共通で「175/60R16」です。このサイズを基準に、オフロード性能を高めるタイヤへの交換がカスタムの第一歩となります。

定番のオフロードカスタム

1. タイヤ・ホイールの交換: 純正サイズを維持しつつ、ゴツゴツしたブロックパターンのオールテレーンタイヤに交換するだけで、見た目のタフさと悪路でのグリップ力が向上します。
2. リフトアップ: サスペンションのスプリングやスペーサーを交換して車高を上げる「リフトアップ」も人気です。これにより、さらに悪路走破性が高まり、迫力のあるスタイリングが完成します。
3. ルーフラックの装着: 純正アクセサリーとしても用意されているルーフラックを装着すれば、積載量が増えるだけでなく、SUVらしいアクティブな雰囲気を強調できます。

カスタムを行う際は、車検の基準に適合しているか、保証の対象外にならないかを販売店や専門ショップに確認することが大切です。

購入前に知るクロスビー4WD走破性の評判

比較してわかる2WDの雪道性能

新型クロスビーは、新開発のZ12E型1.2LエンジンとCVT、そしてマイルドハイブリッドシステムを全車に搭載しています。燃費性能はWLTCモードで4WD車が21.0km/L、2WD車が22.8km/Lとなっており、4WDシステムは滑りやすい路面で自動的に前後輪のトルク配分を最適化し、安定した走行を支えます。

一方で、進化したのは4WDだけではありません。一部グレードの2WDモデルにも走行モードが搭載され、雪道での性能が向上しています。例えば「スノーモード」は発進時のタイヤの空転を抑制し、「グリップコントロール」は空転した車輪にブレーキをかけて駆動力を確保します。さらに「ヒルディセントコントロール」を使えば、急な下り坂も一定速度で安全に走行可能です。

とはいえ、やはり本格的な雪道走行では4WDに軍配が上がります。深い雪道やわだちが多い道、凍結した山道を走る機会が多いのであれば、挙動に余裕がある4WDモデルが安心です。冬の積雪が限られる都市部での利用がメインであれば2WDでも対応できますが、降雪地域にお住まいの方やウインタースポーツを楽しむ方には、より高い安心感が得られる4WDモデルを推奨します。

2WDと4WDの要点整理（主要差）

ライバル比較！ジムニーとクロスビーどっち？

出典：スズキジムニー公式サイト

スズキのコンパクトSUVとして、常に比較対象となるのが「ジムニー（シエラ）」です。この2台は似ているようで、そのコンセプトは全く異なります。どちらを選ぶべきか、それぞれの特徴を比較してみましょう。

項目	クロスビー	ジムニー／ジムニーシエラ
ボディ構造	モノコック	ラダーフレーム
駆動方式	フルタイム4WD	パートタイム4WD
得意なステージ	街乗り、高速道路、雪道、軽オフロード	悪路、林道、オフロード全般
室内空間	広い（5人乗り）	狭い（4人乗り）
乗り心地	快適	硬め
安全装備	先進運転支援システムが充実	基本的な装備に限定
推奨ユーザー	ファミリー、街乗りメイン、快適性重視	アウトドア、悪路走行、趣味性重視

選び方のポイント

要するに、日常の快適性や家族での利用、先進安全装備を重視するならクロスビーが適しています。後席も広く、乗り降りもしやすいため、オールラウンドに使える一台です。

一方、悪路走破性を最優先し、車を趣味の道具として楽しみたいならジムニーが唯一無二の選択肢となります。その無骨な乗り味や限られた室内空間も、個性として愛せるユーザー向けのモデルです。

参考：カーセンサー

乗ってる人の口コミ・感想レビューまとめ

実際にクロスビー4WDに乗っているオーナーからは、多くの評価が寄せられています。購入を検討する上で参考になる、代表的な口コミや感想をまとめました。

高く評価されている点

• 雪道での安定性: 「北海道の冬道でも不安なく走れる」「思った以上に雪道に強く、坂道発進も楽々」など、雪上性能を高く評価する声が圧倒的に多いです。
• デザイン: 「愛嬌のあるデザインが気に入っている」「カスタムの幅が広く、自分だけの一台にできる」と、内外装のデザインも好評です。
• 高速走行の快適性: 全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）が標準装備されたことで、「高速道路での長距離移動が非常に楽になった」という意見も目立ちます。

気になる点として挙げられること

• 実燃費: カタログ燃費（WLTCモード21.0km/L）に対して、実燃費は市街地や冬季で15km/L前後に落ち着くことが多いようです。燃費性能は向上しましたが、期待値が高すぎると乖離を感じる可能性があります。
• 静粛性: 「SUVとしては平均的だが、ロードノイズやエンジン音が気になることがある」という声も一部で見られます。静粛性を重視する場合は、試乗での確認が推奨されます。

参考：価格.com｜スズキ クロスビー のクチコミ掲示板

購入後に「後悔」しないためのポイント

クロスビーは非常に満足度の高い車ですが、一部で「後悔した」という声があるのも事実です。購入後にミスマッチを感じないために、以下の点を押さえておきましょう。

1. 燃費への過度な期待はしない: 前述の通り、カタログ燃費と実燃費には差があります。特に4WDモデルは車重や駆動抵抗により、2WDモデルより燃費が落ちる傾向にあります。自身の走行環境を考慮し、現実的な燃費を想定しておくことが大切です。
2. 静粛性や乗り心地を確認する: クロスビーはSUVとしては快適な乗り心地ですが、セダンのような静かさや滑らかさを求める方には不向きかもしれません。購入前には必ず試乗を行い、走行音や乗り心地が許容範囲かを確認しましょう。
3. 旧型との違いを理解する: 中古車を検討する場合、パワフルな1.0Lターボと6速ATを搭載した旧型モデルも選択肢に入ります。加速フィールや乗り味が現行モデルとは異なるため、どちらが自分の好みに合うかを理解した上で選ぶことが後悔を防ぐ鍵となります。

総括！クロスビー4WDの走破性の実力

最後に、この記事で解説してきたクロスビー4WDの走破性に関する重要なポイントをまとめます。

• 新型クロスビーは1.2LエンジンとCVTで燃費と滑らかさが向上
• 4WDは路面に応じて自動で駆動力を配分するフルタイム方式
• 手動での駆動方式の切り替えスイッチは存在しない
• グリップコントロールが悪路からの脱出を強力にサポートする
• スノーモードは雪道でのスムーズで安定した発進を可能にする
• ヒルディセントコントロールが急な下り坂での安全性を高める
• 実際の雪道でもオーナーから非常に高い評価を得ている
• 最低地上高は180mmで多少の深雪や悪路にも対応可能
• 本格的なオフロード走行は想定されておらず注意が必要
• 2WDモデルの雪道性能は4WDに比べて大きく劣る
• 日常の快適性や安全装備を重視するならクロスビーが最適
• 本格的な悪路走破性を求めるならジムニーがライバルとなる
• 実燃費はカタログ値より下がる傾向にあることを理解しておく
• 購入前には必ず試乗して乗り心地や静粛性を確認することが望ましい
• 電子制御と基本性能の高さで生活四駆以上の実力を持つ一台